日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程(北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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