金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)1亿等于多少万可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(1亿等于多少万wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng1亿等于多少万)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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